Hva er fordelene og ulempene med nitet, boltet og sveiset?

Riveted har vært mye brukt i skip konstruksjon før andre verdenskrig og er nå foreldet. Til tross for eliminering av skipsbyggingsindustrien bruker moderne flyproduksjon fortsatt rivning, men rivning av moderne fly er ganske forskjellig fra rivning av skip før andre verdenskrig. På grunn av behovet for å redusere den tomme vekten, er de fleste av flymaterialene aluminium og kompositter. Aluminium er ikke lett å sveise, og komposittmaterialer kan ikke sveises. Med tanke på at flyet også må være vanntett, er niting det beste valget for flykonstruksjon. Bolteforbindelser brukes hovedsakelig kun for landbygninger (bygninger, broer, kraner, installasjoner på dekk av skip / offshore-plattformer). Den boltede strukturen er lett å fjerne, men det er ikke ugjennomtrengelig for vann, og selve bolten er utsatt for rust (vann kan akkumulere i boltens spor). Sveiset er i utgangspunktet den eneste komponentføringsmetoden som brukes i skipsbyggingsindustrien i dag (fullstendig erstatning av nittet) og også brukt i landbygging. Fordelen med sveising er at det ikke siver vann i forhold til boltforbindelser. Sammenlignet med rivning er fordelene ved sveising hastighet og kvaliteten på moderne sveisingsteknologi er mer pålitelig. Ulempen er at det ikke er lett å demontere. Det må blåses opp eller kuttes av når det fjernes, noe som vil skade gjenbrukbarheten av råmaterialer.