Torsjonsfjærer er spiralformede fjærer. Torsjonsfjæren kan lagre og slippe vinkelenergi eller ved å dreie armen rundt vårens akse for å statisk fikse en enhet. Endene av torsjonsfjærene er festet til andre komponenter som trekker dem tilbake til sin opprinnelige posisjon når andre komponenter roterer om midten av fjæren, noe som skaper et dreiemoment eller en roterende kraft.
Vendefjæren er en spiralformet fjær som kan lagre og slippe vinkelenergi eller ved å dreie armen rundt vårens akse for statisk å fikse en enhet. Denne typen vår er vanligvis stramt, men det er en tone mellom spolene for å redusere friksjonen. De skaper motstand mot roterende eller roterende eksterne krefter. I henhold til søknadskravene er torsjonsfjæren designet for å rotere (med urviseren eller mot urviseren) for å bestemme rotasjonen av fjæren.
Hovedparameterredigering
d (fjærdiameter): Denne parameteren beskriver diameteren til fjærkabelen.
Dd (diameter maksimal diameter): Denne parameteren beskriver den maksimale diameteren av fjærakselen i industrielle applikasjoner med en toleranse på ± 2%.
Di (indre diameter): Fjærens indre diameter er lik den ytre diameter minus to ganger tråddiameteren. I arbeidsprosessen til torsjonsfjæren kan den indre diameter reduseres til spindelens diameter.
Innvendig diameter toleranse ± 2%.
De (ytre diameter): lik den indre diameter pluss to ganger tråddiameteren. Under torsjonsfjærens arbeidsprosess blir ytterdiameteren mindre og toleransen (± 2% ± 0,1) mm.
L0 (naturlig lengde): Merk: Den naturlige lengden vil bli redusert under arbeid, med en toleranse på ± 2%.
Ls (støtte lengde): Dette er lengden fra fjærringen til fjærringen, toleranse ± 2%.
En (maksimal vridningsvinkel): Torsjonsfjærens maksimale vridningsvinkel, toleranse ± 15 grader.
Fn (maksimal belastning): Maksimal kraft tillatt på torsjonsfjærstøtte, toleranse ± 15%.
Mn (maksimalt dreiemoment): Maksimalt tillatt dreiemoment (Newtons * mm), toleranse ± 15%.
R (vårstivhet): Denne parameteren bestemmer fjærens motstand når den virker. Newton * mm / grad, toleranse ± 15%.
A1 og F1 og M1: (vridningsvinkel, belastning og dreiemoment): Følgende formel kan beregne vridningsvinkelen A1 = M1 / R. Å vite lasten, kan dreiemomentet beregnes ved hjelp av formelen M = F * Ls.
Støtteposisjon: Torsjonsfjæren støtter fire stillinger: 0 °, 90 °, 180 ° og 270 °
Spiralretning: Høyrefjæren roterer mot urviseren og venstrefjæren roterer med urviseren. Alle våre fjærer kan produseres i to retninger.
Vår Del Nr: Hver vår har et tilsvarende nummer: Kategori. (De * 10). (d * 100). (N * 100). For høyrehendte fjærer er det relevante symbolet D. For venstrehendte fjærer er den aktuelle noteringen G. G. N-merket angir antall svinger. For eksempel: D.028.020.0350 Delnummeret representerer høyrehånds torsjonsfjær, den ytre diameteren er 2,8 mm, og diameteren av rustfritt stål er 0,9 mm, med totalt 3,5 omdreininger.
Redigering av ytelsesfaktor
Ytelsesfaktor: Vårstivhet, maksimal deformasjon, maksimal belastning og rotasjonsretning.
Vårstivhet refererer til det vinklede returmomentet som produseres ved vinkelforskyvning per enhet.
Maksimal deformasjon er maksimal deformasjon før fjæren er skadet.
Torsjonsfjærer er høyrehendt, venstrehåndet og dobbelthåndet.
Programredigering
Torsjonsfjærer er mekaniske deler som arbeider med elastisitet. Vanligvis laget av vårstål. Brukes til å styre bevegelsen av deler, lette støt eller vibrasjon, energilagring, måling av kraft etc. Brukes mye i datamaskiner, elektronikk, husholdningsapparater, kameraer, instrumenter, dører, motorsykler, hogstmaskiner, biler og andre næringer!
De viktigste utstyr for produksjonsutstyr er: digital kontroll multi-funksjonell datamaskin spole våren maskin, mekanisk automatisk spiral våren maskin, sliping våren maskin, varmebehandlingsutstyr, stor varm spole våren produksjonslinje og kvalitet inspeksjon utstyr.
Bruddanalyse
Årsak til brudd
Torsjonsfjæren lokerer lokalt unormalt mikrostruktur martensitt ved den første fasen av elektrogalvanisering. På grunn av tilstedeværelsen av martensittspenning, forårsaker det indre stresset som forårsakes av hydrogen i vårmatrisen under beting og galvanisering torsjonsfjæren å knekke og lagre. brudd. Torsjonsfjæren som ble produsert av fjærledningen, fant en liten mengde fjærpause før montering av kunden, som vist i figur 1, med bruddposisjonen som angitt av pilen.
brudd
brudd
Torsjonsfjærproduksjonsprosess: Fjærledning → Spolfjær → Lav temperaturspenningsglødning → Oljefjerning med høy temperatur → Vasking av vann → Utvannet saltsyrevask → Vasking av vann → Elektrisk galvanisering (80 min) → Vasking av vann → Blanking → Dehydrogeneringsbehandling (200 ° C) C, 4 h) → Fôring → Vask → Fargepassivering → Vask → Tørking → Skjæring → Inspeksjon.
Gjennom analysen av metallografisk struktur og mikrohardhet er den metallografiske strukturen til våren ved og i nærheten av sprekket martensitt. På grunn av den store spenningen i martensittstrukturen, blir stresskonsentrasjonsregioner lett dannet, og den martensitiske strukturen er mer følsom for brennstoff enn bainitt og perlit, og er utsatt for hydrogeninducert intergranulær fraktur [4 - 5]. Dannelsen av martensitt skal skyldes buen generert mellom våren og elektroden ved den første fasen av elektrogalvanisering, noe som får den lokale våren til å generere elektriske forbrenninger. Den øyeblikkelige høye temperaturen på det elektriske brennstedet overskrider den austenitiserende temperaturen, og deretter slokkes den i elektroplateringsoppløsningen for å gjøre vridningen. Våren produserer en unormal martensittstruktur. I tillegg har torsjonsfjærer i pickling og elektro-galvaniseringsprosessen uunngåelig en hydrogenutvikling og hydrogenpermeeringsprosess [6]. En del av det utviklede hydrogenet unnslipper fra overflaten som hydrogenmolekyler, og den andre delen adsorberer på overflaten av våren og diffunderer til det indre av vårmatrisen. . Hydrogenatomer som kommer inn i matrisen akkumuleres gradvis ved dislokasjoner, korngrenser, inneslutninger, etc., og kombinerer for å generere hydrogenmolekyler. Som konsentrasjonen av hydrogenmolekyler fortsetter å øke, blir gitteret forvrengt og et stort internt stress genereres [7]. På grunn av tilstedeværelsen av høyere konsentrasjoner av hydrogen i vårmatrisen og martensitt-interaksjonene som oppstår under den elektrogalvaniserende prosessen, er torsjonsfjærene sprukket og forårsaker forsinkede brudd. Sprekker og brudd forårsaker galvanisert skur mellom belegget og underlaget.
Forslag til forbedring av produksjonsprosessen:
(1) Når torsjonsfjæren er syltet for å forhindre over-etsning, må korrosjonshemmeren som er tilsatt i picklingoppløsningen, ha en sterk korrosjonsinhiberingseffekt og en sterk motstand mot hydrogenpermeabilitet.
(2) Ved elektrogalvaniseringsprosessen er strenge operasjonsprosedyrer vedtatt for å forhindre forekomst av martensitt; Under premisset for å garantere kvaliteten på plating, bør den elektrogalvanvanerende tiden forkortes så mye som mulig.
(3) Etter elektrogalvanisering, reduser intervallet mellom plating og dehydrogenering så mye som mulig, og bruk en effektiv hydrogenfjerningsprosess.
(4) Forbedre elektrodebeskyttelsesforanstaltninger for å unngå bøyning.