Det er motstand mot å vri bolten, da festet blir strammere. Noe motstand kommer fra friksjon og gnidning mellom de indre og ytre gjengeoverflatene. På grunn av dette er det vanlig å forberede trådene med smøring. Dette kan ta form av flytende smøring, fett eller et antisikringsmiddel. Til og med flytende trådlåser gir smøring under stramming. Som en enkel tommelfingerregel er flytende smøremiddel tilstrekkelig hvis gjengestørrelsen er liten, for eksempel en klembolt for en derailleur. Hvis tråden er stor eller dreiemomentet relativt høyt, for eksempel en pedaltråd eller bunnbeslag, bruk en fett eller antisikringsmasse. Imidlertid er det situasjoner der en produsent kan anbefale ingen smøring på festet. Hvis det er nyttig å smøre gjengene og under boltens hode, spesielt når bolthodet dreies under stramming.
Gjengelåser er spesielle lim som brukes i mange bransjer og i mange bruksområder. Disse er tilgjengelige gjennom Park Tool. De ofte tilgjengelige trådlåserne kalles "anaerob." Disse væskene herder uavhengig av luft, og vil herde og utvide seg. Denne herding og utvidelse er det som gir disse materialene deres spesielle egenskap. Trådlåser skal imidlertid ikke brukes til å erstatte riktig moment og forhåndsbelastning når klembelastning er viktig.
Produsenter av sykkelkomponenter bruker noen ganger en "aerob", eller "tørr" gjengelås for sine produkter, for eksempel på bremseklavebolter. Denne forbindelsen fungerer først og fremst som gjengefyller. Hvis delen fjernes, har forbindelsen en tendens til å bryte sammen, så bruk en flytende gjengelås som supplement.
Trådlåser kommer i forskjellige styrkeverdier. De lettere skapene betraktes som "flyttbare tjenester", og kan vanligvis fjernes med normale serviceprosedyrer. Det er forbindelser som er sterkere, og ekstra prosedyrer er ofte nødvendige ved demontering, for eksempel oppvarming med en varmluftspistol.
De fleste gjengelåsende forbindelser er designet for metaller. De er vanligvis ikke beregnet på bruk med plast, og kan både herde og svekke plasten.
Støttende forbindelser er beregnet for bruk av pressen som pressede pigger. De holdende forbindelser har en tendens til å ha en høyere viskositet enn de tråd-låsende forbindelser. Mange fastholdelsesforbindelser krever spesiell teknikk for fjerning, for eksempel overflødig kraft og eller mild varme. Fastholdende forbindelser kan gi en nyttig reparasjon ved marginale presspassformer, for eksempel et headsetkopp som er dårlig tilpasset rammen.
Det er mange mekanikers vane å sette gjengelåsmassen på den ytre gjengen. Dette er vanligvis ikke et problem, men i noen tilfeller er dette ikke aktuelt. Når delene er gjenget sammen, støtter de overskytende forbindelsene seg mot hodet på tråden der den sprer seg. Andre deler kan være utilsiktet forurenset. For eksempel kan flytende forbindelse påført bolten for en uttakende bremseboss havne i bremsearmens sving. Forbindelsen i dette tilfellet bør påføres i den indre tråden, sjefen selv. I tillegg må du være forsiktig når du påfører forbindelser i suspensjonssjokk. Tenk gjennom prosessen hvor overflødig forbindelse vil gå, og tørk av overflødig etter å ha strammet deler.
Hver trådlåsprodusent publiserer anbefalinger for sitt spesielle trådlåsprodukt. Nedenfor er Park Tool-produktene.
Park ToolTLR-1: en middels "avtakbar" trådgjenger med styrke (vannflaskeburbolter osv.)
Park ToolTLR-2: en trådstyrke med høy styrke (kan kreve mild varme for å fjerne)
Park ToolRC-1: en sterk holdemasse (kan kreve mild varme for å fjerne)
Park ToolAP-1: en grunning for å hjelpe RC-1 i sikring
Anti-beslagleggende forbindelser, for eksempel Park ToolASC-enAnti-Seize Compound er vanligvis en blanding av finmalte materialer, så som nikkel, grafitt, bly, kobber, aluminium, sink og molysulfid, blandet med mineraloljer. Disse forbindelsene gir et godt isolerende lag mellom metaller, og forhindrer galling i trådene. Disse forbindelsene gir mye lengre beskyttelse under ugunstige og våte forhold sammenlignet med fett. De forskjellige kvaliteter og typer forbindelser vil variere med deres evne til å utføre ved høye temperaturer, store belastninger, kjemisk eksponering og stress. Imidlertid er belastningen og belastningen på sykkelen mindre enn bilbruken bruker disse forbindelsene er designet for. Vær forsiktig når du bruker disse forbindelsene og følg sikkerhetsanvisningene fra produsentene.
