Mot den globale økonomiske krisen som fulgte, og uroen i produksjonen av Japans bildeler, har Kinas bildeler og kjøpesentre også blitt påvirket. I den endelige analysen er hva de berørte faktorene? Det er veldig enkelt, det vil si Kina deler og komponenter industri meste stole på to ord: "Utenrikshandel."
Import og eksport av volumet av Kinas bil tilbehør okkupasjon kan være bare en brøkdel av global import og Eksporter okkupasjon. Det er vanskelig å se Kinas auto deler i utviklede land i Europa, Amerika og Japan og Sør-Korea. For eksempel utforsket en Zi nøye de innvendige delene i bilindustrien i Kina. I vårt lands hjemby merkevare, uansett om det er fra skalaen eller antall webdeler og komponenter selskaper støtter også svært få, for ikke å nevne fellesforetaksforhold kjøretøy selskapet støtte og egen verdiskapende og høyteknologiske Hongxiang sedan deler, med Hongo leverandører er enda sjeldnere.
Fra synspunkt av alle bransjer, Kinas deler og komponenter selskapets harvest er virkelig vanskelig å være på toppen av utenlandske-investert inntekt i Europa, USA, Japan og Sør-Korea, så hva vi ser på utsiden er utseendet på Kinas bildeler kjøpesentre. På den lyse tilbake, sammensetningen av industrielle struktur og verdien gjør oss stolte? Nåværende herlighet Kinas bil tilbehør tilskrives hovedsakelig det faktum at våre folk ikke er kjøpedyktig gå inn registreringer av Kinas bilindustrien hvis de ikke har en sterk kjøpekraft. i.
Uten støtte fra policyen, med slik høyteknologiske og høyteknologiske vare opptar markedet, er det vanskelig for Hongos leverandører å møte opp med mange av verdens kolleger i våre kjøpesentre, for ikke å nevne verdens kjøpesentre. I konkurransen har noen europeiske land i utlandet og Sør-Korea, selv om de ikke har en intakt bil merket i hjembyen, en fullkommen konkurranse i bildeler. De er ikke bare fornøyd med behovene til Hongo bilen, men også har et stort antall integrere i kjøpesenteret verden og delta i konkurransen.
Dvs fordi vårt land har en sterk kjøpekraft, har det gradvis blitt slagmarken av globale bil profesjonell konkurransen. Våre kjøpesentre har gradvis blitt et tilfluktssted for multinasjonale selskaper, og noen utenlandske produsenter som er nær skuffelse har reddet livet. Lyse, bør vi ta hensyn til baksiden av Kinas reservedeler industri, hele familien av sår? I møte med mangel på ferdigheter sentre er vi fortsatt svak i semi kolonistil. Faktisk i den nåværende utvikling trenden av Kinas deler og komponenter industri, kan ikke vi attributtet alle spørsmål til gjeldende utenlandsk aggresjon og massive utvidelse av utenlandske merkevarer i landets hjemby, si multiplisere store mengder høy kvalitet i en kort periode. Hongkong sedan bil deler talent gruppen disse spørsmålene var opprinnelig tilskrives forskjellige manglene i slutten industrielle strategi, gjør vår hjemby merkevare savnet muligheten til å fange opp med en rekke kjøpesentre.
Fra samarbeid prosjektene av dagens bil tilbehør industrien, kan vi se hvilke av den såkalte nye taktiske veiene i kjøpesentre er hovedsakelig å forstå redning av selskaper som er nær risikoen, og la joint venture kineserne har mer BNP , fordi joint venture-selskapet er nå i Kina i stor skala, og deler og komponenter støtter industrikonsern har nå begynt å se skalaen, spesielt i sen tid reformtempoet og åpning opp, statlige virksomheter i vårt lands kompetente myndigheter er fortsatt beruset i det nye joint venture-prosjektet, men de forsømte i Hongxiang sedan deler okkupasjonen grunnleggende industrien i pick-og-sted og deler og komponenter ble stoppet på denne tiden av invasjonen av utenlandske merkevarer og av lokale og statlige foretak. Som et resultat vi var sent-født i auto deler virksomhet og mistet noen muligheter til å konkurrere med rivaliserende utenlandske merkevarer og hjemby merker.
Bedømme fra skillet mellom bil tilbehør yrkesmessig importere og eksportere situasjonen og kart, har Kinas reservedeler kjøpesentre allerede blitt en semi koloniale tilstand. Selv om bilen tilbehør merkevaren i Hongxiang er konstant utvikling og utvikling, den vender mot Japan og kanskje europeiske land. Når i tvil, så vi er "kontrollert av folk" på enkelte varer