Med utviklingen av energibesparende, miljøvennlige, lette og miniatyriserte bilprodukter har høyfaste festemidler til biler fått økende oppmerksomhet. Bilfeste er de viktigste forbinderdelene av biler, og står for nesten halvparten av det totale antallet biler.
Forskningen og utviklingen av høyfaste bilfester i Kina er fortsatt relativt tilbakegang sammenlignet med utviklede land.
Så hva er hovedpunktet i å produsere høyfaste festemidler til biler? Den ene er valget av festematerialer, og den andre er varmebehandlingsprosessen av festeelementer. Uansett hvilket punkt det ikke er bra, vil ytelsen til høystyrkefeste av biler være ugyldig, noe som vil medføre sikkerhetsfarer ved kjøring.
Bilhårfaste festemidler må skaffe herdet sorbititt og herdet torsittstruktur med gode, omfattende mekaniske egenskaper, forutsatt at slokkingen er å sikre martensittstrukturen til kjernen, som er nært knyttet til herdbarheten til stålet. I slekt.
Enten det er karbonstål eller legeringsstål, når det gjelder fullstendig herding, når festerne er temperert ved høy temperatur for å oppnå ferdige produkter med samme hardhet, er deres mekaniske egenskaper som styrke, duktilitet og seighet lik.
Men hvis det ikke er helt herdet, selv om hardheten etter herding er den samme som etter herding, er avkastningsstyrken, forlengelsen etter smiing, arealkrymping og slagfasthet lavere, og graden av reduksjon er Graden av herding øker og reduserer.
Den slokkende oppvarmingstemperaturen bestemmes hovedsakelig i henhold til den kjemiske sammensetningen av stålet i kombinasjon med en bestemt prosess.
Den energibesparende og lette utviklingen av biler stiller høyere krav til design av motorer og kraftanlegg. Etter hvert som styrken øker, er brukket forårsaket av brenselprotein hovedsakelig det slokkede og tempererte martensitiske stålet, som oppstår ved utbytte. For høystyrkematerialer med en styrke> 620 MPa og en hardhetsverdi> 31 HRC, jo høyere strekkstyrke, jo mer sensitiv er det for hydrogenbrusk. Jo lettere materialet er å absorbere hydrogen, desto vanskeligere er det å drive hydrogen.
Sensibiliseringen av herdet martensitt, øvre bainitt, lavere bainitt, sorbititt, perlit og austenitt til hydrogenbrusk blir suksessivt redusert.
Bremseklossing og temperering av varmebehandling utføres ved høy temperatur. For å redusere dannelsen av overflateoksydasjon under varmebehandling, legges ofte en beskyttende atmosfære til oppvarmingsovnen. Hvis den beskyttende atmosfæren inneholder hydrogenforbindelser, er det mulig å absorbere hydrogen under varmebehandlingen og øke risikoen for brennstoffs brennstoff.
For å forhindre brenselpredning, må høystyrkefeste på 1000 til 1300 MPa drive hydrogen etter galvanisering.
Under visse forhold vil kvaliteten på råmaterialene påvirke valget av produksjonsprosessparametre for festeanordninger, og direkte påvirke den omfattende ytelsen og sikkerheten til høyfaste festemidler til biler. Under monteringsprosessen av biler presenterer utviklingen og anvendelsen av høyfaste festemidler til biler også utfordringer fra råmaterialeleverandører og produksjon.
Festemidler produsenter må kontinuerlig forbedre sine produksjonsprosesser og teknologier for å imøtekomme behovene til det stadig utviklende fiksermarkedet. Spesielt i dagens dypereformasjon må vi strengt styre produksjonsprosessen og forbedre produktkvalitetsnivået for å stramme i fremtiden. Overlevelse i fastvaremarkedet konkurransen!
Vi bør styrke forskning og utvikling av automotive feste produkter, lære avansert produksjonsteknologi, og forbedre vårt lands egenutvikling og innovasjon evner.